SWOT analýza hrdiny motocorp

Hero MotoCorp - lídr v oboru

Hero Motocorp je přední indický výrobce jednostopých vozidel (tj. Motocyklů a skútrů) se sídlem v Novém Dillí. Na základě tržní kapitalizace je to nejen největší výrobce jednostopých vozidel v Indii, ale také největší na světě. V roce 2018 Hero Motocorp již rozšířil svoji globální přítomnost do 37 zemí na 4 kontinentech. Ve stejném roce se stala první společností se dvěma koly na světě, která dosáhla více než 7,5 milionu prodaných kusů.

To bylo dříve označen jako Hero Honda. V roce 2011 zanikl společný podnik mezi společností Honda Japan a Hero Group (spravovaný bratry Munjal) po sérii problémů mezi těmito dvěma společnostmi.

Wikimedia Commons

Silné stránky

Hero Motocorp má různé konkurenční výhody a silné stránky, které přispěly k jeho úspěchu a nesmírnému růstu po více než tři desetiletí.

• Uznání značky: Značka a důvěra ve značku hraje velkou roli, když spotřebitelé rozhodují o nákupu. Hero MotoCorp je silná značka, která je synonymem spolehlivosti a hospodárnosti jednostopých vozidel. Podle zprávy The Trust Trust Report vydané Trust Research Advisory se konglomerát v roce 2018 vyšvihl o 223 míst na jednu z nejdůvěryhodnějších indických značek. V kategorii automobilů se umístil na 6. místě, což je nejvyšší ze všech indických výrobců jednostopých vozidel v užším výběru.
• Rozsáhlá domácí síť: Hero MotoCorp má po celé Indii více než 6500 prodejců a servisních míst. Velký počet servisních bodů mu umožnil zavést schéma Express Service, kde se snaží do 60 minut opravit vozidlo zákazníka.
• Silná globální přítomnost: Od ukončení společného podniku mezi Hero Group of India a Honda of Japan začala Hero MotoCorp prosazovat svoji globální stopu. Ke konci roku 2018 se jeho dvě jednostopá vozidla prodávají ve více než 37 zemích a má 8 výrobních závodů ve 3 zemích.
• Velké produktové portfolio: Hero MotoCorp poskytuje nejen širokou škálu jednostopých vozidel, ale také rychle se pohybuje vedle současných tržních trendů. Na konci roku 2016 uskutečnila svůj první podnik na trhu s elektrickými vozidly investováním do technologického výrobce se sídlem v Bangalore, společnosti Ather Energy. Má bohaté a diverzifikované portfolio zaměřené na různé segmenty. Například řada XPulse je zaměřena na mezinárodní spotřebitele a řada Xtreme je zaměřena na rostoucí prémiový motocyklový segment.

88% dotázaných respondentů vlastnilo jednostopé vozidlo v Indii.

Zpráva o důvěryhodnosti značky

Slabé stránky

I přes silnou domácí přítomnost a velký trh má Hero MotorCorp stále některé slabosti, které mohou ohrozit jeho růst a budoucnost.

• Špatná diverzifikace pohlaví: Ke konci roku 2018 měla Hero MotoCorp pouze 256 zaměstnankyň z 8266. Přestože se tento údaj ztrojnásobil z pouhého 1% v roce 2014, lze ještě více udělat pro řešení genderové nerovnosti a diverzifikace.
• Globální export: I přes domácí podíl na trhu je Hero MotoCorp stále do značné míry zaměřen na Indii. V roce 2017 přispělo na vývoz pouze 12% jednotek prodaných všemi dvěma výrobci jednostopých vozidel v Indii. To je velmi zastíněno Čínou, která vyvezla více než 46% prodaných jednotek, což je více než čtyřnásobek částky. Jelikož se více konkurentů snaží naskočit na trh jednostopých vozidel v Indii, bylo by nerozumné, aby se společnost soustředila pouze na svou domácí půdu.
• Klesající kvalita služeb: Ve studii provedené Mezinárodním žurnálem inovativního výzkumu ve vědě, strojírenství a technologii v roce 2015 klesla celková kvalita služeb Hero MotoCorp pod očekávání koncových spotřebitelů. Podle studie založené na modelu kvality služeb SERVQUAL byl Bajaj Auto, jeden z jeho nejbližších konkurentů, považován za poskytovatele lepší celkové služby a atraktivity.

Netscribes

Příležitosti

• Společné podniky a akvizice: Navzdory ukončenému společnému podniku se společností Honda Japan je důležité poznamenat, že po mnoho let pocházela technologie v jejích dvoukolek od společnosti Honda. Získáním start-upů nebo vstupem do společných podniků umožní konglomerátu získat hodnotnější technologii a proniknout do dalších tržních segmentů. Dobrým příkladem je jeho 49,2% výkup podílu Erik Buell Racing, který umožňuje Hero MotoCorp synergizovat motorové technologie a rozšířit prodej na severoamerický trh.
• Elektrické dvoukolky: Trh elektrických kol a skútrů celosvětově vzkvétá a pro Hero MotoCorp by to byla příležitost využít. Očekává se, že trh s elektrickými koly dosáhne do roku 2025 přibližně 24,3 miliardy amerických dolarů. Podle společnosti Prescient and Strategic Intelligence vzroste trh s elektrickými skútry a motocykly v Indii do roku 2025 pouze o 617,7 milionů dolarů.

Hrozby

• Silná konkurence: Hero MotoCorp čelí domácí konkurenci navzdory své silné pozici v Indii. Trh se dvěma koly v Indii je velmi konkurenční a dominují mu tři další významní hráči, TVS Motors, Honda a Bajaj Auto. V roce 2012 uvedla společnost Honda na trh dvoukolky vyrobené v Číně, jejichž cena je nižší než u ekvivalentních nákladově efektivních modelů. Honda se od ukončení společného podniku v roce 2010 agresivně rozvíjela. Začala lákat dealery Hero, aby se připojili k síti Honda v rámci své dceřiné společnosti v Indii, Honda Motorcycles and Scooters India Pvt. Ltd (HSMI). Podobně spolupracovala společnost TVS Motors s BMW, aby zajistila svou přítomnost na prémiovém motocyklovém trhu v přímé konkurenci s řadou Hero Xtreme. Konkurence bude i nadále silná, protože Indie je extrémně velký trh, do kterého se můžeme ponořit.
• Infrastruktura veřejné dopravy: Vláda Indie usiluje o zlepšení své infrastruktury veřejné dopravy. Projekty, jako je Národní projekt rozvoje dálnic (NHDP) v rámci ambiciózní Bharatmala Pariyojana, přidají na více než 80 000 km dálnic v Indii. Na začátku roku 2019 indický ministr Unie Nitin Gadkari oznámil, že indická veřejná doprava bude vycházet z londýnského modelu, přičemž memorandum o porozumění s Transport for London (TFL) bude podepsáno v předchozím roce. Vládní iniciativy určitě sníží poptávku po automobilech, pokud bude veřejná doprava spolehlivější.

Reference

• https://www.heromotocorp.com
• http://www.trustadvisory.info/tra/fullReportPdf/BTR2018.pdf
• https://asia.nikkei.com/Companies/Hero-MotoCorp-Ltd
• https://www.netscribes.com/india-two-wheeler-vehicle-export-landscape-vs-china/