Obsah:
Logo školy výcviku důstojníků USAF
Wikipedia
Co přesně je RCOT?
Reserve Commissioned Officer Training (RCOT) je vysoce komprimovaná formální výcviková škola pro důstojníky Air National Guard a Air Force Reserve. Byl vytvořen proto, aby profesionálům (lékařům, právníkům, kaplanům) nabízel dvoutýdenní školení, aby měl menší negativní dopad na jejich náročné a náročné časové plány civilních prací.
Dvoutýdenní kurz RCOT je ekvivalentem 13týdenního kurzu základního výcviku důstojníků (BOT), který musí absolventi aktivních důstojníků absolvovat před uvedením do služby u letectva. Je to vyvrcholení mnoha formálních výcvikových kurzů se zmenšením rozsahu, které byly vytvořeny pro Air Guard a Air Reserve kvůli částečné povaze služby v těchto složkách.
Ve skutečnosti existuje několik dalších kurzů mezi BOT a RCOT. Akademie vojenské vědy (AMS) byla vytvořena z BOT pro vybrané osoby pro letovou stráž a linku vzdušné zálohy. „Line Officer“ je termín pro důstojníky, kteří mohou obsadit různé pozice, kde je vyžadován titul, ale ne konkrétní dovednost; například logistika, údržba nebo personální důstojníci by všichni šli do AMS. Jelikož tito důstojníci nejsou vojenskými silami na plný úvazek, mají obvykle zaměstnání v civilním sektoru, a proto byla vytvořena AMS, která nabízí časově náročnější výcvik důstojníků, který by měl menší dopad na jejich civilní život. Tito lidé nejsou důstojníky, dokud nedokončí kurz a nepromují.
Commissioned Officer Training (COT) byl vytvořen pro profesionály, kteří byli přímo pověřeni - to znamená, že byli pověřeni v den, kdy se připojili, na rozdíl od vybraných důstojníků, kteří jsou pověřeni, když absolvují AMS nebo BOT - a jako kvalifikovaní odborníci nemohli být pryč jejich civilní práce velmi dlouhá. COT byl zaveden pro tytéž lidi, kteří mají kvalifikaci pro RCOT, což znamená lékaři (lékaři, zdravotní sestry, PA atd.), Právníci a kaplani; nicméně ani po zavedení pětitýdenního kurzu se někteří odborníci nemohli zavázat k této délce školení, a proto byl zaveden RCOT.
Rcot Mýtus: „Je snadné získat předchozí službu.“
Když jsem měl to štěstí, že jsem byl naplánován na RCOT, lidé v mé jednotce mi poblahopřáli a řekli mi věci jako: „Kopni zpět a užívej si to!“ nebo „Budete rádi sledovat Nepriory!“ což znamená, že bych se měl snadno, protože jsem předtím prošel formálním vojenským výcvikem jako poddůstojnický člen. Po příjezdu jsem však zjistil, že to není pravda. RCOT možná začal jako letní tábor pro ostřílené profesionály, aby získali pocit z letectva, ale postupem času se to změnilo ve skutečnou situaci v oblasti výkonnostního výcviku „udělej nebo zemři“.
Dokud se člověk nezúčastní RCOT, je těžké to popsat. Obsahuje všechny obvyklé prvky formálního výcviku letectva, jako je pospěšte si a počkejte, pozornost k detailu prostřednictvím zdánlivě náhodných a směšných pravidel a struktury a memorování předpisů řádek po řádku z brožury s pokyny vytvořené na podporu selhání; je to však víc než to.
Cvičný personál se pokouší naučit vedení letectva zkušeným profesionálům v extrémně komprimovaném časovém rámci. Existuje tolik informací, které je třeba zpracovat, ale nejde o to, co se učit, ale o skutečné plnění úkolů a požadavků na místě.
Další věc, která se u dříve zapsaných liší, je to, že v základním vojenském výcviku (BMT, základní výcvik, výcvikový tábor) se učíme přesně a přesně dodržovat pokyny. V RCOT je to také pravda, ale pokyny jsou na vás házeny vágně, což umožňuje interpretaci. Problém je nejen v tom, že nebude čas zpochybnit vaši interpretaci, ale že pravděpodobně obdržíte konfliktní informace z jiného platného zdroje. Co tedy děláš? Jak se vám zjistit, která sada nejasných instrukcí sledovat, jak spustit, který z nich si vyberete, nebo jste-li to budete postupovat podle obou pokynů a uděláte něco, co vám dává větší smysl? Tento problém se nestává jednou za čas, toto je do značné míry způsob, jakým směry a informace proudí v RCOT. Jakkoli se to zdá rušivé, když jste do toho ponořeni, nezbývá vám nic jiného, než udělat to nejlepší rozhodnutí, jaké můžete v tuto chvíli udělat, a utéct s ním, protože na nic jiného nemáte čas. Je to vynucené vedení prostřednictvím akce a stejně frustrující, jaká je zkušenost, to funguje.
Druhou úvahou o vašich rozhodnutích je vaše schopnost to vysvětlit. Jakmile mě můj letecký instruktor (v podstatě váš instruktor výcviku kurzu) zastavil a zeptal se mě, proč jsem se rozhodl, co jsem udělal, což zahrnovalo, že můj let bude procházet vodou spíše než pochodovat po silnici (znovu se omlouvám za mokré ponožky, moje přátelé!). Stručně jsem vysvětlil, že se jednalo o bezpečnostní otázku a proč. Vteřinu pomyslel, pak přikývl a odpověděl, že rozumí; a jediné, co chtěl udělat, bylo ujistit se, že za mou volbou stojí myšlenkový proces. Netřeba dodávat, že se mi ulevilo, že na mě nebudou křičet, ale hned jsem se naučil, že mít racionálnost a umět to okamžitě vyjádřit, je dobrý nástroj, který mám mít a používat.
Den služby trvá od 4:30 do 23:00 každý den (kromě víkendů, kdy můžete spát až do 6:30). Skutečná třída obvykle trvá do 19 hodin, a když se vrátíte do svých kolejí, jsou zde další povinné schůzky, které se můžete zúčastnit pro svůj let a / nebo dodatečné povinnosti (nebo povinnosti), které jste dobrovolně poskytli nebo vám byly přiděleny. A každý má další povinnosti, které jsou popsány dále v článku.
Na spánek je velmi málo času. Předtím, než jsem navštěvoval RCOT, můj přítel z předchozího servisu, který to prošel několika kurzy předtím, dal tuto radu: „Před odjezdem se hodně vyspi, protože jakmile se tam dostaneš, žádný nedostaneš.“ Když jsem předtím prošel extrémní výkonovou školou letectva (rekrutování v dobách AIDA), myslel jsem si, že to nemůže být až tak špatné, ale opět mě to bohužel překvapilo. Měl jsem pravdu, že to není tak špatné jako moje předchozí zkušenosti, nicméně to bylo dost špatné. Jdi odpočinutý. Velmi dobře odpočatý. Až do ukončení studia nebudete vůbec spát.