Obsah:
- Letecká národní garda
- Moje pozadí
- Letecká národní garda je letecká armáda státních milicí
- Aktuální stíhací letoun Národní gardy
- Omezené pozice pro kandidáty na úředníky
- Základní požadavky na přijetí
- Výcvik důstojníků a letecký výcvik
- Může být povolán bojovat v zámoří
USAF KC-97L Air tankování tanker na Pima Air and Space Museum v Tucsonu, AZ
Autorská práva na fotografie © 2007 Chuck Nugent
Letecká národní garda
Národní garda nabízí mužům a ženám příležitost trénovat a pomáhat bránit svou zemi a současně mít i domácí a civilní zaměstnání. Pro některé nabízí Letecká národní garda možnost létat na vojenských letadlech - a pro pár vyvolených je víkendovým válečníkem být stíhačem.
V tomto článku budu diskutovat o tom, jak vyšetřit příležitosti stát se stíhacím pilotem na částečný úvazek v US Air National Guard.
Moje pozadí
Před několika lety jsem sloužil v Air National Guard. Byl jsem navigátorem na tankeru KC-97, jehož úkolem bylo doplňování paliva do stíhacích letadel ve vzduchu. Mým úkolem bylo najít stíhače s mým radarem a nasměrovat je k nám, abychom jim mohli natankovat palivo a umožnit jim, aby zůstali ve vzduchu déle, což jim umožní létat déle a dále.
Letecká národní garda je letecká armáda státních milicí
Air National Guard je protějškem letectva 50 státních milicí. Jako takový existuje jedna nebo více jednotek Air National Guard umístěných v každém z 50 států USA, stejně jako v Portoriku a na území USA na Guamu a na Panenských ostrovech.
Stejně jako národní garda jsou jednotky letecké národní gardy státními jednotkami a každá státní jednotka má svého hlavního guvernéra, nikoli prezidenta USA. Důstojníci Národní gardy dostávají provize od příslušných státních zákonodárných sborů, nikoli od Kongresu USA (ačkoli všichni piloti a většina ostatních důstojníků dostávají provize jako záložní důstojníci v USAF od Kongresu).
Zatímco jednotky armády a leteckých národních gard jsou pod velením příslušných státních guvernérů, článek II, oddíl 2 Ústavy USA (ve kterém zní: „Prezident bude vrchním velitelem armády a námořnictva Spojených států a milice několika států, jsou-li povolány do skutečné služby USA “) umožňuje prezidentovi Spojených států dočasně převzít státní jednotku armády nebo Národní gardy a umístit ji pod jeho velení během války nebo jiné národní nouzový. Z tohoto důvodu má většina důstojníků Národní gardy letectva jak státní komisi, tak federální komisi jako důstojník zálohy v letectvu USA.
Aktuální stíhací letoun Národní gardy
USAF A-10 Fighter na displeji na Davis-Monthan AFB v Tucsonu, AZ
1/4Podle informačního webu pro nábor Air National Guard, GoANG.com, Air National Guard v současné době létá se čtyřmi typy stíhacích letadel, a to jsou:
- A-10
- F-15 Eagle
- F-16 Falcon
- F-22 Raptor
Letecká národní garda rovněž létá na následujících dalších typech vojenských letadel:
- Vzduchové tankery KC-135
- C-5 Airlift
- C-17 Airlift
- C-130 Airlift
- Letoun speciálních misí UH-60
- Letadla zvláštních misí C-21
- B2 bombardéry
Jelikož jednotlivé jednotky mají pouze jeden typ letadla, osoba, která si přeje stát se stíhacím pilotem v Air National Guard, najde výběr jednotek omezených na ty, kterým je přiřazen jeden ze čtyř typů stíhacích letadel uvedených výše.
Pokud jednotka poblíž vašeho bydliště není stíhací jednotkou, budete muset hledat jinou jednotku ve vašem státě nebo v jiném státě, který je stíhací jednotkou. Pokud poblíž není taková jednotka, pravděpodobně byste se museli přestěhovat, abyste mohli vykonávat své povinnosti, aniž byste museli značně dojíždět. Vzhledem k tomu, že služba Air National Guard je záložní službou na částečný úvazek, musela by se přestěhovat do podmíněné možnosti najít si práci v oboru civilní kariéry v nové oblasti.
Druhou překážkou je, že do určité úlohy, jako je stíhací pilot, se můžete dostat v jednotce, pouze pokud jsou v dané kategorii práce nějaké otvory.
Omezené pozice pro kandidáty na úředníky
Za předpokladu, že v oblasti, kde žijete, můžete najít stíhací jednotku s otevřenými pozicemi pro piloty, je dalším krokem pro žadatele o předchozí službu žádost o připojení k této jednotce jako důstojník a kandidát na pilota.
Podle webu GoANG.com je většina kandidátů na důstojníky Air National Guard vybrána ze skupiny poddůstojnických pracovníků v jednotce. Stránka však dále uvádí, že pro outsidery existují příležitosti požádat o provizi.
Základní požadavky na přijetí
Základní požadavky potřebné k získání jmenování důstojníka v Národní gardě jsou:
- Na výcvik důstojníků vás přijme stát, ve kterém se nachází jednotka Air National Guard, ke které se pokoušíte připojit, a poté splňujete obecné požadavky stanovené americkým letectvem pro uvedení do funkce důstojníka USAF, kterými jsou:
- Staňte se občanem USA
- Staňte se absolventem vysoké školy nebo univerzity
- Absolvujte kvalifikační test důstojníka letectva (AFOQT)
- Absolvujte test fyzické zdatnosti letectva
- Být ve věku od 18 do 35 let (kandidáti na piloty však nesmí být starší než 28 1/2)
Vzhledem k tomu, že budete přijati do jednotky jako kandidát na pilota, budete také muset před přijetím do jednotky splnit minimální požadavky letectva na výcvik pilotů, které zahrnují všechny výše uvedené plus:
- Být mladší 28 let 1/2
- Získejte skóre na AFOQT, které splňuje podmínky pro výcvik pilotů
- Splňte požadavek na vizi pilota letectva 20/50 (u některých webů USAF se to mění a je to 20/70) a vize musí být opravitelná do 20/20. Požadavek na vidění také vylučuje z pilotního výcviku každého, kdo podstoupil operaci oka Refrakční keratektomie (PRK), Radiální keratotomii (RK) nebo Laser In-Situ Keratomileusis (LASIK).
Výcvik důstojníků a letecký výcvik
Po splnění těchto požadavků bude kandidát odeslán na Akademii vojenských věd ANG, která se nachází na letecké základně McGhee-Tyson v Knoxville v Tennessee, aby tam absolvoval šestitýdenní výcvik důstojníků.
Po úspěšném absolvování Akademie vojenských věd ANG budete posláni do jedné z vysokoškolských škol výcviku pilotů letectva pro základní letecký výcvik. Po úspěšném absolvování vysokoškolského pilotního výcviku a obdržení vašich křídel jako pilota budete posláni na pokročilý letecký výcvik v letadle pilotovaném vaší jednotkou.
A konečně, po úspěšném dokončení tohoto procesu budete členem malého, ale elitního bratrstva stíhacích pilotů Air National Guard.
Jako pilot v Národní gardě budete povinni absolvovat víkendové cvičení jednou za měsíc spolu s dvou až třítýdenním ročním výcvikem se svou jednotkou buď na místě, kde se nachází, nebo na jiné, obvykle letectvo, základně v USA nebo v zahraničí. Budete mít také další požadovaný letový čas.
Když jsem byl v Air National Guard, měli jsme určitý počet čtyřhodinových slotů, které jsme si vybrali z plánu předem, abychom mohli létat s výcvikovými misemi s ostatními v jednotce. V mém oddělení to byly obvykle večer a o víkendech a my jsme si mohli vybrat ty, které jsme chtěli a které zapadaly do našich civilních pracovních plánů. Abychom udrželi náš letový stav, museli jsme nalietat určitý minimální počet hodin za měsíc.
Byli jsme také schopni dobrovolně nabídnout další letové úkoly s naší jednotkou nebo sousedními jednotkami letícími na stejném letadle, pokud byly k dispozici, a pokud by tyto úkoly nepřesáhly 180 nepřetržitých dnů, což by nás dostalo do stavu aktivní služby, což by mělo za následek díky čemuž máme nárok na různé výhody GI Bill.
V té době jsem byl na postgraduální škole, takže to byla pro mě skvělá příležitost vydělat si nějaké peníze navíc. Byla to také dobrá příležitost pro mnoho našich pilotů, jak vydělat nějaké peníze navíc, protože mnozí z nich byli propuštěni ze svých civilních zaměstnání jako piloti leteckých společností.
Může být povolán bojovat v zámoří
Přestože létání pro Národní gardu má mnoho finančních a dalších výhod, je třeba si uvědomit, že navzdory tomu, že jste civilními nebo částečnými vojáky, jste v armádě a složili jste přísahu, že na výzvu budete reagovat.
Od koloniálních dob až po současnost, s výjimkou války ve Vietnamu, to byla obvykle národní garda (armáda a vzduch) a rezervy, které byly vyvolány jako první, když národ jde do války.
V současné válce proti terorismu padla velká část břemene válek na války v Iráku a Afghánistánu na Národní gardu, přičemž mnoho jednotek bylo na prohlídky na frontě povoláno vícekrát.
Zatímco příslušníci Národní gardy ochotně reagovali na tato volání do služby, vedlo to k těžkým obětem jejich rodinám a civilním kariérám.
I když mohou být v době míru známí jako víkendoví válečníci, v době ohrožení národa se členové armády a Národní gardy stávají válečníky na plný úvazek v první linii války.
© 2009 Chuck Nugent