Různé řady námořníků

Epoleta

Mezi slavné námořníky, kteří přijdou na mysl, patří lidé jako Christopher Columbus, Vasco da Gama, Ferdinand Magellan, Amerigo Vespucci a Sir James Cook. Ve skutečnosti byli všichni tito lidé mistři (také nazývaní kapitán nebo mistr námořník) na palubách plachetnic.

Plachtění je týmová práce, takže k plnění konkrétních povinností potřebuje různé pozice.

Mezi „pozice“, které tvoří tým lodi, patří:

• Mistr
• Chief Mate (také nazývaný Chief Officer)
• Druhý důstojník (nazývaný také Druhý důstojník)
• Třetí kamarád (také nazývaný Třetí důstojník)
• Palubní kadet
• Hlavní inženýr
• Druhý inženýr
• Třetí inženýr
• Čtvrtý inženýr
• Kadet motoru
• Elektrikář
• Boatswain (také volal Bosun / Deck Foreman)
• Pump Man
• Schopný námořník (AB) (také nazývaný Quartermaster),
• Obyčejný námořník (OS)
• Montér
• Olejník
• Stěrač (také nazývaný Motorman)
• Vrchní kuchař a správce

Přestože seznam posádky obsahuje jméno velitele, lodní tým se často nazývá Master and Crew, protože Master je považován za zástupce vlastníka a není striktně součástí posádky.

Za starých časů, kdy lodě používaly plachty, na palubě nebyli žádní námořní inženýři; když byly představeny lodě poháněné motorem, byly tyto řady přidány. V dnešní době zahrnuje přeprava moderní elektronická zařízení a stroje; loď s nákladem je téměř jako pohybující se továrna. Před dvěma desetiletími měly lodě některé další hodnosti, například Radio Officer, Carpenter, Store Keeper, Second Cook, Second Steward a Purser, ale v dnešní době tyto pozice téměř neexistují.

Aby byla loď způsobilá k plavbě na moři, musí mít dostatečnou posádku, aby umožňovala její bezpečný provoz. Požadavky na bezpečné obsazení posádkou jsou obsaženy v předpisech STCW 95 (VIII) a jsou stanoveny také státem vlajky. Podívejme se na tyto pozice a jejich odpovědnosti.

Mistr

Master je osoba, která je držitelem osvědčení o způsobilosti pro palubní třídu I (COC) (neomezeně / zahraniční). Je velící osobou lodi a nejvýše postaveným palubním důstojníkem.

Lidé říkají, že pokud je loď ostrovem, pán je králem tohoto ostrova. To neznamená, že když řekne posádce, aby skočila do moře, udělají to.

Velitel má však moc nad jinými hodnostmi a za rozumných okolností může z lodi propustit kteréhokoli člena posádky. Dobrý mistr se bude vždy více než cokoli jiného starat o bezpečnost své posádky; jde-li o život lodi nebo někoho jiného, ​​vždy jde o život dané osoby.

Povinnosti a odpovědnosti Mistra jsou následující:

1. Celkově zodpovědný za bezpečnost posádky, lodi a nákladu.
2. Velí lodi. Měl by být přítomen na mostě při příjezdu do přístavů a ​​opouštění přístavů, v mělkých vodách, za snížené viditelnosti, při jakýchkoli poruchách zařízení, když ostatní navigační důstojníci nejsou schopni zvládnout loď během silného provozu a během jakékoli mimořádné nebo neobvyklé situace.
3. Provádí zákon a pořádek na palubě lodi.
4. Podepisuje nákladní list.
5. Ačkoli hlavní inženýr má na starosti strojovnu, motory jsou k dispozici magistrovi.
6. Přijímá disciplinární opatření proti kterémukoli členu posádky, ačkoli pokud je člen posádky z motorového oddělení, je třeba konzultovat také hlavního inženýra.
7. Zprostředkování provizí, skladů, pohonných hmot (bunkrů) (pod vedením hlavního inženýra), likvidace odpadků, pobřežních průchodů, údajů o platu a záloh.
8. V přístavu se zabývá přístavními úřady, imigračními úřady, celními úřady a úřady pro narkotika.
9. V případě nouze pomáhá jakémukoli jinému plavidlu.
10. Trénuje posádku a vede cvičení.
11. Slouží jako kontaktní osoba pro komunikaci s kanceláří.
12. Pokud je loď v nouzi opuštěna, musí ústní rozkaz vydat velitel.
13. Magisterské rozhodnutí je konečné. Ať už je to správné nebo špatné, posádka se toho musí v danou chvíli držet.

myship.com

Vrchní důstojník

Hlavní důstojník je držitelem osvědčení o způsobilosti balíčku II. Může také držet COC I. třídy. S dalšími zkušenostmi nebo zkouškami se stane mistrem.

Jeho povinnosti a odpovědnosti jsou následující:

1. Načte a vyloží náklad: připraví plány nakládky a vykládky nákladu.
2. Na moři jsou jeho mostní hodinky 04:00 AM - 0800 PM a 1600 PM - 2000 PM.
3. Na starosti Deck a všechna hodnocení Deck, Bosun, Pump Man, AB, OS, Chief Cook a Steward. Poskytuje jim jejich denní pracovní plán.
4. Za normálních okolností bezpečnostní důstojník plavidla, i když může delegovat své povinnosti týkající se bezpečnosti na 3 ^rd Mate.
5. Údržba paluby a generální opravy palubních strojů.
6. Ukotvení plavidla při ukotvení.
7. Odpovídá na palubě v případě nouze a podle potřeby se hlásí k veliteli.
8. Vytváří opravné seznamy a odsazení.
9. Zpracovává kotvící stanice.
10. Odpovídá za komunikaci GMDSS.

Druhý kamarád

Druhý kamarád je držitelem osvědčení o způsobilosti balíčku III. Může být držitelem COC I. a II. Třídy. S dalšími zkušenostmi nebo zkouškami se stane hlavním kamarádem.

Jeho povinnosti a odpovědnosti jsou následující:

1. Plánování průchodu: musí vybrat grafy, nakreslit kurzy a vypočítat vzdálenosti.
2. Na moři jsou jeho mostní hodinky od 00:00 do 04:00 a od 1200 do 16:00.
3. Odpovídá za opravu map, směrů plavby, seznamu světelných a mlhových signálů, rádiových signálů a aktualizace navigačních varování.
4. Příprava poledních zpráv: hlášení plavidla, např. AMVER.
5. Zkušební můstkové zařízení.
6. Příprava abstraktu protokolu paluby na konci každého měsíce.
7. Odpovídá za komunikaci GMDSS.
8. Údržba lodní knihovny a publikací v pořádku.
9. Pomoc hlavnímu důstojníkovi v přístavu při nakládání a vykládání nákladu. V přístavu je jeho pracovní doba 00:00 - 06:00 a 1200 - 1800.
10. Manipulace s kotvícími stanicemi.
11. Působí jako lékař.

Třetí kamarád

Třetí kamarád je držitelem osvědčení o způsobilosti balíčku III. Může být držitelem COC I. nebo II. Třídy. S dalšími zkušenostmi se z něj stane Second Mate.

Jeho povinnosti a odpovědnosti jsou následující:

1. Údržba záchranných prostředků a protipožárních zařízení podle pokynů bezpečnostního technika.
2. Na moři jsou jeho mostní hodinky 2000PM-0000AM a 0800AM-1200 PM.
3. Příprava zpráv o cvičení.
4. Manipulace s přístavními papíry jménem velitele.
5. Komunikace GMDSS.
6. Pomoc hlavnímu důstojníkovi v přístavu při nakládání a vykládání nákladu. V přístavu je jeho pracovní doba 06:00 - 1200:00 a 1800:00 - 0000:00.
7. Manipulace s kotvícími stanicemi.

Palubní kadet

Deck Cadet je praktický navigační důstojník. Může být čerstvější (nováček) na moři. Musí vykonávat a učit se práci pod vedením ředitele. Dělá různé práce, od úklidu po navigaci lodí. Palubní kadet nesmí jeho senioři nikdy používat jako levného dělníka. Musí být učen a veden.

Hlavní inženýr

Hlavní inženýr je držitelem certifikátu třídy motoru I (neomezený / zahraniční). Celkově má ​​na starosti strojovnu a nejvyššího inženýra.

Jeho povinnosti a odpovědnosti jsou následující:

1. Dává pracovní příkazy do strojovny a kontroluje postup prací. Měl by být přítomen ve strojovně při hlavních údržbářských pracích, například při generální opravě pístu.
2. Provádí výpočty bunkru. Čtvrtý inženýr mu v této práci pomáhá.
3. Provádí zákon a pořádek ve strojovně.
4. Zachází s hlavním motorem během kritických období.
5. Dohlíží na většinu technických prací; zprávy společnosti se souhlasem magisterského studia.
6. Na starosti motor během jakékoli nouzové situace a hlášení podle potřeby veliteli.

Druhý inženýr

Druhý inženýr je držitelem certifikátu Engine Class II (neomezený / zahraniční). Může také držet COC I. třídy. S dalšími zkušenostmi nebo zkouškami se stane hlavním inženýrem.

Jeho povinnosti a odpovědnosti jsou následující:

1. Asistent hlavního inženýra: vykonává většinu prací jménem hlavního inženýra.
2. Na starosti všechny položky strojního zařízení: řízení, čerpadla, pomocné strojní zařízení a údržbu hlavního motoru.
3. Na moři jsou jeho hodinky od 04:00 do 08:00 a od 1600 do 2000 hodin. Ale v dnešní době, protože většina lodí je vybavena systémem UMS (Unmanned Machinery Spaces), musí pracovat 08:00 - 1700 hodin.
4. Na starosti strojovnu a všechny jmenovité hodnoty motoru, montéry, maznice a stěrače. Poskytuje jim jejich denní pracovní plán.
5. Vytváří opravné seznamy a odsazení.

Třetí inženýr

Třetí inženýr má certifikát Engine Class III (neomezený / zahraniční). Může být držitelem COC I. nebo II. Třídy. S dalšími zkušenostmi nebo zkouškami se stane druhým inženýrem.

Jeho povinnosti a odpovědnosti jsou následující:

1. Provoz a údržba generátorů.
2. Provoz a údržba kotlů.
3. Provádění zkoušek kotlové vody a zkoušek chladicí vody.
4. Provoz a údržba uložení hlav válců hnacího stroje.
5. Na moři jsou jeho hodinky od 00:00 do 04:00 a od 1200 do 1600 hodin. Ale v dnešní době je většina lodí vybavena systémem UMS (Unmanned Machinery Spaces), takže musí pracovat 08:00 - 1700 hodin.

Čtvrtý inženýr

Čtvrtý inženýr má certifikát třídy motoru III (neomezený / zahraniční). Může být držitelem COC I. a II. Třídy. S dalšími zkušenostmi se stane třetím inženýrem.

Jeho povinnosti a odpovědnosti jsou následující:

1. Braní bunkrů a pomoc hlavního inženýra při výpočtech bunkru.
2. Provoz a údržba čistírny odpadních vod.
3. Provoz a údržba spalovny.
4. Provoz a údržba odlučovače olejové vody.
5. Provoz a údržba generátoru čerstvé vody.
6. Provoz a údržba vzduchového kompresoru.
7. Hospodaření s kalem a odtokem.
8. Na moři má hodinky s motorem 08:00 - 1200:00 a 2000:00 - 00:00. Ale v dnešní době je většina lodí vybavena systémem UMS (Unmanned Machinery Spaces), takže musí pracovat 08:00 - 1700 hodin.

Kadet motoru

Engine Cadet je technický důstojník. Může být čerstvější nebo nováček na moři. Musí vykonávat a učit se práce pod Druhým inženýrem. Dělá různé práce od čištění podpalubí až po provoz hlavního motoru. Motorový kadet nesmí být jeho seniory nikdy používán jako levný dělník; musí být učen a veden.

Elektrikář

Elektrikář není držitelem osvědčení o způsobilosti, ale jeho hodnost je stejná jako u druhého kamaráda a třetího inženýra. Pracuje pod hlavním inženýrem. Vykonává různé práce související s elektřinou, od výměny žárovek po opravy generátorů. Elektrikáři začínají jako elektrikáři kadeti, nebo mohou pocházet z námořnictva.

Loďmistr

Bosun je palubní mistr nebo mluvčí posádky. Starší AB (Able-Bodied Seaman) se stane Bosunem. Na palubě bude provádět různé práce: spojování drátů, míchání barev, čištění, aranžování obchodů, pomoc hlavnímu důstojníkovi při ukotvení a většinou dohlíží na hodnocení palub. Musí přivést jakýkoli problém týkající se posádky k zájmu hlavního důstojníka.

Pump Man

Hodnost Pump Man existuje pouze na tankerech. Tato hodnost se rovná Bosunovi, ale většinu času pracuje samostatně a přijímá objednávky přímo od hlavního důstojníka. Hraje hlavní roli při nakládání a vybíjení, hlavně otevírá ventily podle pokynů hlavního důstojníka a bere ully a ozvučení.

Schopný námořník (AB)

Able-Bodied Seaman (AB) provádí údržbu na palubě. Dělá věci jako štěpkování, malování, praní, čištění a mazání zařízení. Také bude řídit loď a pomáhat důstojníkovi s hlídkami mostu. AB se zkušenostmi se může stát Bosunem.

Obyčejný námořník (OS)

Ordinary Seaman (OS) provádí údržbářské práce na palubě: štěpkovací, lakovací, mycí, čisticí a mazací zařízení. Rozdíl mezi OS a AB je v tom, že obyčejný námořník nebude řídit loď a nebude pomáhat při sledování mostu. Ale díky zkušenostem, praxi řízení a certifikovanému hlídání se může obyčejný námořník stát AB.

Montér

Fitter je odborníkem na svařování, broušení, vyvrtávání a řezání plynem. Provozuje také soustruh. Většinu času pracuje v motorovém oddělení druhého inženýra, ale Deck Fitters najdete také jako Voyage Fitters. Jeho hodnost se rovná Bosunovi.

Olejník

Olejárna provádí údržbářské práce ve strojovně. Pomáhá strážnímu technikovi při stráži (pokud loď není lodí UMS). Pomáhá inženýrům při generálních opravách strojů, čištění a malování. Tato pozice se rovná AB. Z maznice se zkušenostmi se občas může stát Pump Man.

Stěrač

Stěrač provádí úklidové práce ve strojovně. Pomáhá také technikům při generální opravě strojů. Se zkušenostmi se může stát Oilerem.

Vrchní kuchař

Chief Cook připravuje jídlo pro veškerý personál na palubě. Je to kritická práce s nadnárodní posádkou, protože každý člověk bude mít rád jiné jídlo a jiný styl vaření. Většinu času bude jídlo připravováno tak, aby vyhovovalo národnostnímu stylu většinové posádky, ale hlavní roli hraje také národnost velitele a vyšších důstojníků. Hlavní kuchař musí umět psát anglicky a znát různá menu a názvy potravin. Pomáhá ustanovením objednávky Master. Jeho hodnost se rovná Bosunovi.

Stevard

Steward je asistentem hlavního kuchaře. Pomáhá šéfkuchaři s vařením, zejména při čištění a krájení zeleniny. Musí podávat jídlo všem důstojníkům a během jídla by měl být přítomen v důstojnickém nepořádku. Musí umýt všechny talíře a příbory. Uklízí důstojnické kajuty a myje prádlo. Jeho hodnost se rovná OS.