Kontinentální letecké společnosti: legenda obratu v podnikání

Letadla společnosti Continental Airlines

Continental Airlines

Schopnost inspirovat a motivovat ostatní k dosažení důležitých klíčových cílů je zásadní pro úspěch organizace. Obchodní teoretici Kouzes & Posner naznačují, že aby lidé získali vizi, musí vůdci znát své voliče a mluvit jejich jazykem.

Tento článek bude zkoumat organizační dopad inspirace a motivace ostatních v kontextu pěti praktik příkladného vedení, které nabízejí kniha Jamese Kouzese a Barryho Posnera The Leadership Challenge .

Jako příklad je uveden Gordon Bethune, bývalý předseda představenstva a generální ředitel společnosti Continental Airlines (Continental) z let 1994-2004. Stručná historie společnosti Continental je poskytována pro účely pozadí.

Zkoumání toho, jak zaměstnanci inspirovali Bethune, je prezentováno se zvláštním zaměřením na to, jak změnil atmosféru z negativní na pozitivní, jak ovlivnil srdce a mysl, jak prokázal empatii a jak ovlivnil kulturu organizace.

Continental a United Aircraft v Gates

Wikicommons

Stručná historie společnosti Continental Airlines

Continental Airlines byla hlavní americká letecká společnost ve Spojených státech, která provozovala vnitrostátní a mezinárodní letovou službu pro cestující. Společnost byla založena v roce 1934 a její sídlo bylo v Houstonu v Texasu. V roce 2010 se společnost Continental spojila se společností United Airlines a vytvořila jednu z největších leteckých společností na světě.

K tomuto sloučení však mohlo velmi dobře dojít, nebýt stálého vedení bývalého generálního ředitele společnosti Gordona Bethuna, který v roce 1994 převzal společnost z blízkého finančního kolapsu a pomohl přeměnit organizaci na ziskovou, mocnou a obdivoval globální leteckou společnost.

Je důležité si uvědomit, že v desetiletí pokračujícím vedení Bethune byl Continental v zásadě řízen a řízen Frankem Lorenzem; jedinec, kterému mnozí věří, že způsobil dopravci velké škody. Lorenzo byl většinou všemi skupinami zaměstnanců, zejména piloty, nenáviděn.

Ztráta peněz

Letecká společnost se chystá uzavřít

Na počátku 90. let byla společnost Continental Airlines selhávající organizací. V minulosti podal dvakrát návrh na bankrot, jednou v roce 1983 a poté znovu v roce 1990. Zaměstnanci byli naštvaní, nemotivovaní a velmi nedůvěřiví vedení společnosti. Během předchozího desetiletí viděli dělníci snížený plat, odňaté dávky a snižování počtu pracovních míst.

Předchozí generální ředitel Frank Lorenzo (bývalý šéf společnosti Eastern Airlines) byl zaměstnanci tak nenáviděn, že měl kolem sebe vůbec osobní strážce.

Poté, co Lorenzo opustil leteckou společnost, začalo představenstvo společnosti hledat nového generálního ředitele v naději, že zachrání společnost, která rychle ztrácí nadmořskou výšku. Po vyčerpávajícím hledání představenstvo jmenovalo v roce 1994 novou generální ředitelku Bethune Continental.

V době, kdy převzal otěže společnosti, měla letecká společnost jen dost peněz na to, aby zůstala v provozu několik měsíců, a její akcie byly téměř bezcenné. Stručně řečeno, Continental byl v tom okamžiku nerentabilní a rychle umíral. Rychlým pohybem k záchraně společnosti provedl Bethune v společnosti Continental řadu změn, které vdechly organizaci nový život, což mělo okamžitý dopad na zvýšení morálky zaměstnanců a posílení likvidity společnosti.

Gordon Bethune

Wikicommons

Kontinentální velitelství

Wikicommons

Inspirující zaměstnanci

Jednou z prvních věcí, které Bethune poznal, že je třeba změnit společnost Continental, byla morálka zaměstnanců. To by nebyl snadný úkol, protože mnoho pracovníků v letecké společnosti se cítilo zcela odděleno od organizace, což bylo z velké části způsobeno předchozím řídícím týmem.

Lorenzo, bývalý generální ředitel, byl odříznut od zaměstnanců a nekomunikoval. Výkonné úřady nechaly u dveří vyslat stráže s nouzovými „bzučáky“, které bylo možné aktivovat, když se nespokojení zaměstnanci dostali k leteckým obavám.

Společnost Bethune okamžitě vytvořila změnu zavedením politiky otevřených dveří a povzbuzováním zaměstnanců k návštěvě firemních kanceláří a rozhovorům o obavách s vedením.

Společnost Bethune navíc pořádala týdenní „Town Meetings“ v různých městech v rámci globální sítě společnosti a zřídila informační horkou linku pro zaměstnance, která rekapituluje hlavní body každého setkání. Tyto důležité kroky pomohly společnosti Bethune získat důvěru zaměstnanců a tím i péči o jejich práci.

Pokračujte v plánu

• Vytvářejte inteligentní struktury tras, které lidé chtějí létat
• Investujte do letecké společnosti pro budoucnost (aka nová letadla)
• Zajistěte spolehlivost cestování, aby zákazníci věřili společnosti
• Jednejte navzájem s respektem

Změna pracovní atmosféry z negativní na pozitivní

Jak již bylo řečeno, morálka zaměstnanců společnosti Continental před vedením Bethune byla skličující s pracovní atmosférou, kterou lze charakterizovat jako negativní. Transformace atmosféry na něco pozitivního a produktivního se zpočátku ukázala jako obtížná, nicméně v průběhu času začali zaměstnanci důvěřovat Bethune a jeho manažerskému týmu.

Významný faktor v této transformaci měl hodně co do činění s podnikovým plánem, který Bethune přijal s názvem Go Forward Plan (GFP). Samotný program se zabýval několika klíčovými prvky. Mezi tyto klíčové prvky patří:

1. Leťte a vyhrajte.
2. Financujte budoucnost.
3. Realizujte spolehlivost.
4. Jednejte navzájem s respektem.

Každý bod GFP obsahoval velmi základní informace, kterým pracovníci skutečně rozuměli. Kromě toho GFP obsahoval pobídky pro dosažení důležitých milníků, jako je například téměř dokonalý výkon v čase.

Během jednoho roku od zavedení GFP začala společnost Continental zásadně otáčet a uvědomila si obrovské zisky v příjmech a spokojenosti zákazníků. GFP pod vedením Bethune také zaznamenala masivní posun v postojích zaměstnanců ke společnosti a změnila ji z negativní pracovní atmosféry na něco velmi pozitivního. Poprvé po mnoha letech byli zaměstnanci hrdí na to, že pracují ve společnosti Continental, a starali se o produkt, který vyráběli.

Dojemné srdce a mysli

Vedení společnosti Bethune ve společnosti Continental mělo transformativní povahu. Jedním z hlavních způsobů, jak dokázal společnost obrátit, a to od toho, co označil jako „nejhorší k prvnímu“, bylo navázání osobních vztahů se zaměstnanci. Udělal to následujícím způsobem:

1. Osobně oslovit zaměstnance a zavolat jim domů, abych jim poblahopřál k dobře odvedené práci.
2. Veřejně oslavovat důležitá vítězství společnosti, například překonat včasný výkonnostní cíl.
3. Dělat práci frontových zaměstnanců, pokud je to možné, tj. Pracovat u přepážky, pracovat na rampě a létat letadlem. Bethune byl certifikovaným pilotem Boeing 757.

Jak již bylo uvedeno výše, získat důvěru zaměstnanců nebylo snadným úkolem, nicméně prostřednictvím záměrného a soustředěného úsilí ze strany společnosti Bethune a jeho manažerského týmu si společnost Continental uvědomila zásadní změnu směrem k pozitivnímu, což bylo z velké části způsobeno schopností společnosti Bethune dotknout se srdcí a myslí.

Kontinentální 757

Wikimedia

Demonstrace empatie

Jako organizační vedoucí společnosti Continental převzala společnost Bethune v roce 2004 společnost, kde zaměstnanci cítili, že vedení nezajímá osobní život. Předchozí generální ředitel Frank Lorenzo z velké části pomohl vytvořit toto vnímání. Pod vedením Bethune zažili zaměstnanci společnosti Continental v této oblasti námořní změnu. Bethune prokázal empatii vůči zaměstnancům následujícími způsoby:

1. Aktivně poslouchat obavy zaměstnanců.
2. Obnovení některých platů a výhod.
3. Osobní kontaktování zaměstnanců telefonicky v osobně obtížných dobách.

Stejně jako v jiných oblastech změn u společnosti Continental byl proces změn náročný a pomalý. Časem však pracovníci pochopili, že mají vedoucího organizace, kterému skutečně záleží na prováděné práci a jejich osobním životě.

Pozitivní dopad na organizační kulturu

Pozitivní dopad Gordona Bethuna na organizační kulturu v Continental Airlines nelze podceňovat. Předchozí výkonný ředitel letecké společnosti vytvořil atmosféru strachu, nejistoty a pochybností s vysokou mírou prudkosti. Skupiny zaměstnanců běžně spolu bojovaly a vytvářely to, co Bethune popsal jako „žíravé prostředí“.

Prostřednictvím Bethuneova GFP on a jeho vedoucí tým šli příkladem a zmocnili se masivní změny v kultuře organizace, posunuli společnost od kultury apatie a prudkosti k kultuře pyšné práce a harmonie. To neznamená, že když Bethune vedl Continental, všechno bylo perfektní, nicméně pozitivní dopad, který měl na kulturu společnosti, byl patrný podle většiny metrik používaných v té době k měření spokojenosti zaměstnanců.

Závěr

Proces vedení je vícefaktorový a může mít pro různé lidi různé významy. Protože člověk je v pozici autority, neznamená to, že je nutně vůdcem.

V případě společnosti Continental Airlines to skutečně bylo při srovnání stylů řízení Frank Lorenzo vs. Gordon Bethune. Tam, kde byl Lorenzo považován za osobu s autoritou, nebyl většina zaměstnanců považován za vůdce. Na druhou stranu Bethune považovali dělníci za autoritu a vůdce. Pomohl přeměnit selhávající leteckou společnost na ziskovou, spolehlivou a výkonnou leteckou společnost. Bethune, především měřením úspěchu, prokázal ve společnosti Continental příkladné vedení.