Obsah:
- 7 Možnosti vlastnictví automobilu
- 1. Chůze
- 2. Veřejná doprava
- 3. Spolujízda
- 4. Půjčovna aut
- 5. Jízda na kole
- 6. Zipcar
- 7. Uber / Lyft
- Jak se pohybuji v Los Angeles bez auta
- Cesta kolem v Pasadeně a dalších městech
- Jak žít bez aut
- Výhody života bez auta
- Platby aut, pojištění automobilů a další úspory
- Jak se porovnávají různé náklady na dopravu
Podle mých zkušeností je největším odstrašujícím prostředkem pro život bez automobilů strach z toho. Pokud jste to již udělali, nebo máte přátele, kteří to dokázali, už víte, že hledání autobusových linek, sdílení automobilů a pronájem automobilů je docela snadné - - přijít na to, jak to všechno vyřešit, je jaksi mechanické a dnešní internet aplikace to usnadňují. Ale mít odvahu to udělat je jiná věc. Změní to váš životní styl.
To je Toyota, kterou jsem řídil před přesunem do Pasadeny. Bylo to dobré a spolehlivé auto, na kterém bylo 127 000 mil. Stále mi to občas chybí.
Susette Horspool, CC-BY-SA 3.0
Podle zprávy Úřadu pro sčítání lidu USA se do let 2010–2015 rozhodlo 9,1% Američanů. To zahrnovalo lidi žijící na venkově, nejen ve městech.
Nejlepší místo pro život bez auta je samozřejmě ve městě s dobrým systémem veřejné dopravy, takže není divu, že městem s největším počtem domácností bez aut je New York. Los Angeles také vyvíjí slušný tranzitní systém, ale jeho vlastní neznamená, že ho lidé budou používat.
Když jsem se stěhoval z pouště na předměstí Los Angeles, brzy jsem zjistil, že potřebuji další možnosti cestování veřejnou dopravou, pokud bych měl žít bez auta. Zde jsou způsoby dopravy, které nyní nejčastěji používám.
7 Možnosti vlastnictví automobilu
1. Chůze
Bydlím v mírně kopcovité oblasti, pěkné čtvrti, mimo Pasadenu, poblíž turistických stezek. Vedle mě jezdí dva autobusy - jeden hned za rohem, druhý 15 minut pěšky, přes ulici od prádelny. Musel jsem se naučit věnovat čas chůzi na tyto autobusové zastávky, protože když jsem závodil každý den, skončil jsem bolestmi kolen nebo kotníků. „Trpělivost,“ řekl jsem si. „Odejdi o něco dříve a dej si čas se tam dostat.“
Moje stehna a lýtka si pomalu vybudovaly sílu při postupném stoupání, což je jedna z výhod hodně chůze. Poznal jsem sousedy tím, že jsem přestal mluvit, když jsou venku. Hladím psy, jejichž majitelé jim dávají procházky. A často fotografuji sousední zahrady, abych je mohl použít v článcích. Někdy chodím na pěší túry do nedalekého kaňonu. A samozřejmě chodím ve městě dále, než jsem chodil, když jsem mohl jet z obchodu do obchodu.
2. Veřejná doprava
Pravidelná jízda autobusem po městě vyvolávala obavy, že jsem nevěděl, že mám. Jeden měl co do činění s mým veřejným obrazem. V naší kultuře se od nás očekává, že si koupíme auto, jakmile budeme dospělí. Pokud si žádný nekoupíte, něco není v pořádku. V životě jsem vlastnil nejméně pět aut a teď už ne, ale nikdo, kdo mě vidí, to neví.
Jízda v autobuse tedy vyvolala obavy, že se na vás bude dívat s nadšením z toho, že jste chudí, nekomplikovaní nebo že nemůžete získat řidičský průkaz. Musel jsem se dokázat jinými způsoby a mezitím si s tím přestat dělat starosti. Propagace výhod pro sebe pomohla:
- Nemusím se soustředit na silnici, ale během přepravy mohu dělat jiné věci, například číst, psát nebo mluvit na mobilním telefonu.
- Nemusím řešit provoz. Řidič autobusu to zvládne.
- Zdravěji chodím na zastávky a ze zastávek a také nosím věci.
Autobusem jezdím téměř všude, kam jdu: na své pracoviště, do kostela, na stanici metra Gold Line, do centra Pasadeny nakupovat.
Susette Horspool, CC-BY-SA 3.0
3. Spolujízda
Spolujízda je jako jízda na koni s přáteli. Buď příště vyměníte za řízení vlastního auta (pokud vlastníte) s jejich, nebo, v mém případě, budou jezdit stále za svým a já platím za benzín a kupuji jim kávu. Dává nám šanci mluvit o tom, kam jdeme, kam jsme právě byli, nebo o čemkoli jiném.
Z hlediska životního prostředí to funguje, pouze pokud jedeme na stejné místo a žijeme blízko sebe, nebo já bydlím mezi nimi a naším cílem. Nefunguje to, pokud musí projet městem, aby mě vyzvedli, a pak se vrátit zpět do našeho společného cíle. Nebo pokud (jak se stalo nedávno) jsem na večírku v jejich domě a oni mi nabídnou, že mě odvezou domů přes město. To odmítnu, pokud není pozdě v noci a nejezdí žádné autobusy.
Spolujízda s kamarádem v Coloradu. Jeli jsme k místní nádrži, pak nahoru do Skalistých hor. Řekla, že spolujízda se mnou byla zábava - že jsme šli na místa, která nikdy předtím neviděla.
Susette Horspool, CC-BY-SA 3.0
4. Půjčovna aut
Dříve jsem si pronajímal od Enterprise, ale nyní používám místního dodavatele autopůjčoven. Na Enterprise se mi líbilo, že často nabízeli víkendové speciality. To bylo skvělé pro vedení zvláštních pochůzek, ale ne tak dobré pro prázdninové výlety, protože v těch dnech nikdy neměli žádné speciální nabídky. Když jsem přešel na Value Rentals, začal jsem celkově dostávat mnohem lepší ceny, včetně prázdnin (i když bez víkendových speciálů). Pronajímám si zhruba jednou za tři měsíce.
Když si půjčuji auto, ukážu jim svůj řidičský průkaz, poskytnu jim kontaktní údaje a podepíšu nájemní smlouvu. Zeptají se, jestli chci pojištění. Mám politiku pro majitele jiných vozidel, takže nikdy nedostanu jejich, ale pokud nemáte pojištění, budete si za to muset trochu připlatit.
5. Jízda na kole
Znám spoustu lidí, kteří pořád jezdí na kolech. Jeden mám, ale dávám si pozor na to, abych tady jezdil. Místní řidiči jsou stále nespokojení s tím, že se musí vzdát prostoru na „svých“ silnicích, aby mohli ubytovat cyklisty. Výsledkem je, že není mnoho míst, kam bych mohl bezpečně jet na kole. To se však mění s novými jízdními pruhy, které vyhoví cyklistům, takže nechávám tuto možnost otevřenou.
6. Zipcar
Zipcar je společnost, která nabízí služby sdílení automobilů odlišné od běžné půjčovny aut. Jeden se připojí jako člen a poté pomocí své aplikace a zipcard rezervuje a řídí auto pouze na potřebný počet hodin. Neexistuje žádné minimum. Chcete-li prodloužit čas, který děláte v aplikaci, spíše než jednat s někým.
7. Uber / Lyft
Někteří lidé mohou tato vozidla považovat za alternativní dopravu, ale ve skutečnosti tomu tak není. Uber a Lyft se chovají spíše jako taxíky, což není o nic udržitelnější než samotné řízení automobilu, protože řidič by normálně nechodil tam, kde jim platíte, aby vás vzal.
Nikdy jsem neviděl vlak tak nabitý. To se vracelo z loňského pochodu žen v LA. Cesta dolů byla ještě více přeplněná --– museli jsme počkat, až projede pět vlaků, než jsme našli prostor. (Letos Metro přidalo vlaky na pochod.)
Susette Horspool, CC-BY-SA 3.0
Jak se pohybuji v Los Angeles bez auta
Abychom pochopili, jak to všechno funguje, může vám pomoci uvést příklady. Když jsme s přáteli loni v lednu šli na „Dámský pochod“ do Los Angeles, shromáždili jsme se k nejbližší stanici metra Gold Line a poté jsme jeli vlakem na Pershing Square v centru LA (asi 1/2 hodiny). Šli jsme odtamtud na radnici, abychom slyšeli řečníky a umělce a celou cestu fotografovali.
Když jsem se v březnu tohoto roku zúčastnil „Pochodu za naše životy“ v Los Angeles, vzal jsem autobus do svého kostela v Pasadeně, společně s partou přátel do centra LA, zaparkovaný ve veřejné garáži a poté společně pěšky do města Hala odtud.
Pokud potřebuji jet na jakékoli jiné místo v centru LA, tam jsou autobusy metra a místní raketoplány, které projíždějí všemi hlavními ulicemi tam dole. Plánovač výletů do metra je užitečný pro zjištění, jak se dostat z jednoho místa na druhé. Je-li to hlavní místo, například Hudební centrum, nemusím zadávat adresu, ale pokud se jedná o místo podnikání nebo dům někoho jiného, co dělám.
Pokud se chystám chytit let z LAX, jedu metrem Gold Line z Pasadeny na Union Station, pak kyvadlovou dopravou LAX, která mě vysadí na letištním terminálu, který chci. Celá cesta trvá asi dvě hodiny a stojí méně než 10 $.
Cesta kolem v Pasadeně a dalších městech
Pro každodenní cestování v Pasadeně jsou to nejdůležitější místa, kam jdu, a způsob, jakým se tam obvykle dostávám. Obecný koncept to platí i v jiných městech:
- Prádelna --– Do patnácti minut chůze od mého domu je dobrá. Vložil jsem si do batohu mýdlo a knihu nebo nějaký projekt a přešel jsem, nesl si prádlo v tašce přes rameno. Přímo přes ulici je pekárna s WiFi a kávou, kde mohu pracovat, číst nebo se bavit s přáteli, zatímco moje prádlo praní a sušení.
- Obchody –– Vedle prádelny je jeden z obchodů, kde nakupuji. Nesou docela málo organických předmětů (na mou žádost) a mají dobré ceny. Jdu tam s batohem a taškou navíc, abych dovezl potraviny dovnitř. Také jedu autobusem do Pasadeny a nakupuji u Tradera Joe nebo Targeta. Nosení potravin v batohu mi vytvořilo svaly na nohou a zádech.
- Kostel –– Dvakrát týdně jezdím autobusem do kostela, jednou v neděli ráno na bohoslužby, podruhé ve čtvrtek v noci na sborový trénink. S oběma událostmi se sdílím s lidmi, kteří žijí poblíž mě. To nám dává šanci navzájem se lépe poznat a nyní tyto lidi počítám jako přátele.
- Letiště - Když někam odletím, je mimo LAX. Jedu autobusem z mého domu na stanici metra Gold Line (vlak), vlakem na stanici Union a poté chytím kyvadlovou dopravu ze stanice Union do terminálu LAX. Nemusím se trápit s parkováním. Moje bytná mezitím ráda stíhá lety z letiště v Burbanku. Nechá mě, abych ji tam odvezl jejím autem, ale když mám auto, můžu s ním jezdit na pochůzkách. Takže místo půjčení auta jdu na těžko dostupná místa a o pár dní později ji vyzvednu na letišti.
- Eateries & Entertainment –– Rád (hodně) jím venku a chodím do divadla jednou za čas. Pokud jdu s přáteli, vyzvednou mě, nebo jdu autobusem do města, abych se s nimi setkal. V noci si musím dávat pozor na čas, protože můj autobus přestal jezdit v 9:30 nebo 22:00. Pokud bude pozdě a jsem s přáteli, odvezou mě domů. Pokud ne, odcházím brzy.
Vždy si nechávám nákupní seznam, který během týdne doplňuji, když mi dojde všechno, a poté dvakrát zkontroluji, než odejdu nakupovat.
Susette Horspool, CC-BY-SA 3.0
Jak žít bez aut
Ve způsobu, jakým řídím svůj život, jsem provedl několik změn, protože jsem posledních deset let nevlastnil vozidlo. Kdybych si měl hned teď koupit auto, můj život by byl díky těmto změnám stále lepší.
- Vypracovat rutinu --– Vytvořil jsem týdenní rutinu, pomocí kalendáře jsem zaznamenával události a některé úkoly, kromě těch každodenních, na které bych stejně nezapomněl. To mi pomáhá plánovat dopravu předem.
- Vytvořte si seznam - vedu si seznam věcí, které mi dojdou, a používám jej k plánování svého týdenního času nakupování. To jsem považoval za nesmírně výhodné pro úsporu času a peněz.
- Nakupujte online - nakupuji docela dost online. Označil jsem svůj oblíbený obchod s oblečením (LL Bean), obchod s biopotravinami (Thrive Market), svíčky z včelího vosku (Bluecorn), prádlo a další (Overstock) a další, kromě Amazon.com.
- Místo nákupu v obchodě s nábytkem kupuji soupravy online a dávám je dohromady doma. Takto jsem vyrobil regály, kancelářskou židli, malý bufet a další předměty.
- Dělat věci --– Šiju víc, místo nakupování oblečení v centru města. Tímto způsobem dostanu oblečení v barvách, velikostech a stylech, které chci, aniž bych musel jezdit po desítkách obchodů hledat. A kvalita šití je obvykle lepší.
- Nakupujte podle sousedství --– hromadně skládám úkoly, které se nacházejí v docházkové vzdálenosti od sebe - jako nakupování v Targetu, oběd přes ulici a následný nákup ulicí k obchodníkovi Joeovi. Po cestě pošlu balíček na poštu o pár dveří dolů. Následující týden budu nakupovat někde jinde.
- Přenášet batoh– Batoh nosím vždy, když kamkoli, se dvěma dalšími taškami složenými uvnitř. Nakupování vyžaduje určitý druh - ten s velkým středovým oddílem bez kapes uvnitř, izolovaným a s polstrovanými popruhy, takže je pohodlný na ramenou i na zádech. Když dokončuji, izolace pomáhá udržovat máslo, maso a zmrazené výrobky chladné. Do jedné z vnějších kapes můžu vložit brožovaný výtisk, abych si mohl číst v autobuse.
Výhody života bez auta
Nemohu dostatečně zdůraznit zdravotní přínosy toho, že nebudu používat auto všude. Bylo mi řečeno, že vypadám o deset let mladší než já, a součástí toho je moje volně tekoucí energie. Zde jsou některé z hlavních přínosů pro zdraví, které jsem zažil:
- Chůze posiluje mé svaly na nohou - nejen lýtka, ale také stehna a zadek.
- Nosení věcí na zádech posiluje moje ramena, záda a nohy. Když kupuji oleje, kapaliny a čisticí prostředky najednou, můj batoh může být docela těžký. Je to skvělý způsob, jak budovat základní tělesné svaly.
- To, že jsem hodně venku, mi dodává vitamin D, který moje tělo potřebuje, což pomáhá snižovat stres. Slunce se míchá s pleťovými oleji a vyrábí ho.
- V noci spím lépe ze dvou důvodů: přes den jsem cvičil a domů se dostávám dříve v noci, protože autobusy nejezdí tak často.
- Nemusím si dělat starosti s přibíráním na váze. Místo toho mohu jíst, kolik chci, a vím, že fyzická aktivita ji promění ve svaly, ne na tuky.
- Protože vím, že budu venku, obvykle nosím vodu. To mi pomáhá zůstat správně hydratovaný, takže svaly fungují správně a krev je dostatečně tenká, aby mohla přenášet živiny tam, kam potřebují.
- Být venku a hluboce dýchat při chůzi pomáhá tělu produkovat endorfiny, což znamená, že jsem docela pravidelně v dobré náladě. To pomáhá ostatním také získat dobrou náladu, což lidi nutí být kolem mě.
Toto je oblíbená turistická / pěší stezka poblíž místa, kde bydlím. Je to dobré cvičení a zábava při chůzi po stezce, ale chůze ve městě je také dobré cvičení. Místo pohledu na přírodu se dívám na výkladní skříně.
Susette Horspool, CC-BY-SA 3.0
Platby aut, pojištění automobilů a další úspory
Ano, šetřím peníze tím, že nevlastním auto. Šetřím na platbách za auto, pojištění, pohonných hmot a opravách aut. Za svoji pojistnou smlouvu bez majitele platím 34 $ měsíčně s GEICO (včetně dlouholetého člena a dobrých slev pro řidiče). Každých pár měsíců utratím za palivo asi 30 $. Nemíním nic na opravy automobilů nebo platby za auto. Dohromady to je docela úspora.
Za veřejnou dopravu utratím asi 40 $ každé dva nebo tři měsíce. U půjčeného automobilu asi 90 $ za víkend každé tři měsíce plus plyn výše, což se rovná 120 $ nebo v průměru 40 $ za měsíc za auto a benzín. Průměrný člověk utratí 6 000–8 000 $ ročně za výdaje na auto. Podívejte se na rozdíl: