Co byste měli vědět, pokud chcete být terénním řidičem

Američané už roky mají milostný vztah s přepravou na dlouhé vzdálenosti, protože tento způsob života srovnávají s tím, jak kovbojové žili v té době.

I když určitě existují určité podobnosti, autodopravci žijí mnohem jiný život než ti, kteří řídili dobytek, žili měsíce na otevřených pláních a živili se fazolemi a trhanstvím!

V obou způsobech života jasně existuje aura romantiky, vzrušení a dobrodružství. Z tohoto důvodu mnozí sní o tom, že se jednoho dne stanou řidiči kamionů.

Neuvědomují si však, že tato kariéra má více než jen naskočit na sedadlo řidiče velké soupravy a vyrazit do neznámých částí.

Není těžké stát se truckerem. Může být obtížné pochopit, že se jedná o obchod, a pokud chcete uspět, musí být provozován jako jeden.

Z tohoto důvodu je dobré se dozvědět fakta o dálkové přepravě od někoho, jako jsem já, který ve skutečnosti několik let pracoval jako vlastník-provozovatel.

Důležité informace pro ty, kteří si myslí, že by chtěli pokračovat v kariéře v terénní nákladní dopravě.

Pixabay

Pět věcí, které je třeba zvážit, než se rozhodnete stát se Truckerem

Pokud se chcete stát terénním řidičem, je třeba zvážit pět věcí, než se rozhodnete zapojit do této kariéry.

1. Náklady na vybavení

Nový návěs a nový přívěs mohou stát kolem 150 000 $ - pokud získáte dobrý obchod.

Zhruba řečeno, nákup za 10% úrokovou sazbu se zálohou 10 000 USD vám poskytne měsíční splátku po dobu 15 let ve výši přibližně 1 500 USD měsíčně.

Za 30 let bude platba činit 1 200 $ měsíčně. I při třicetiletém kurzu se roční náklady pohybují kolem 14 000 $ ročně.

2. Ostatní náklady

Nákladní doprava je nákladná věc. Kromě nákladního vozidla a přívěsu jsou nezbytná rádia CB, radarové skenery, mobilní telefony, systémy GPS a palubní počítače. Kamionisté musí také platit za cestovní povolení, pojištění, stravu, palivo, mýtné, motely, opravy a údržbu.

3. Problémy životního stylu

Nákladní doprava je většinou kariéra člověka. Dny jsou dlouhé a osamělé a podmínky mohou být obtížné a nebezpečné. Kamionisté jsou obvykle na cestách několik měsíců, což je ve vztazích obtížné a často vede k rozvodu a problémům ve vztazích.

4. Příjem

Lidé mají tendenci si myslet, že kamionisté vydělávají hodně peněz, ale náklady spojené s přepravou jsou velmi vysoké. Čistý příjem z jízdy 100 000 mil je v průměru pouze 22 000 $.

5. Obavy o zdraví

Nákladní doprava není zdravá kariéra. Obvykle to vede k problémům se zády, ztrátě sluchu, žaludečních potížích a problémech se srdcem.

Kamionisté často trpí nedostatkem spánku kvůli své dlouhé době řízení, změnám v časových pásmech a špatnému vybavení na spaní. To může vést k mnoha fyzickým a duševním problémům.

Než se rozhodnete, že je to pro vás kariéra, je důležité porozumět všemu, co je v cross-country přepravě.

Kamionová doprava má mnoho dobrých bodů, ale není to pro každého.

Nákladní doprava je podnikání

Dovolte mi vyjasnit jednu věc. Nákladní doprava je podnikání.

To znamená, že musíte sledovat své výdaje, vybírat si náklady tak, abyste vydělali co nejvíce peněz za ujeté kilometry, sledovat, jak utratíte peníze, když jste na silnici, vyřídit nákladní listy, vypořádat se s obrovské množství společností, udržujte kamion, který řídíte, a ujistěte se, že se nedostanete do konfliktu s mocným DOT.

Více než jeden kamionista přišel o všechno, protože nerozuměl tomu, co jsem právě řekl.

Ano, tato kariéra může být zábavná a vzrušující, ale nejdůležitější je vědět, jak z toho vydělat zisk.

Školení a licence

Jediným způsobem, jak se do podnikání dostat, je absolvovat školení řidičů.

Mohou trvat čtyři až šest týdnů a mohou stát mezi 1 000 až 7 000 USD.

Po ukončení studia získáte nárok na CDL (komerční řidičský průkaz). Jakmile jeden máte, jste připraveni jít do práce.

Některé společnosti vám poskytnou školení, které potřebujete, za rozumnější cenu, ale poté pro ně budete muset po určitou dobu pracovat, takže vybírejte pečlivě!

Zařízení

Aby byli provozovatelé majitelů pohodlní, bezpeční a úspěšní, musí vlastnit správné vybavení, Všichni kamionisté musí cestovat plně vybavení, aby měli okamžitý přístup k bydlení, toaletě a jídlu bez ohledu na to, kde jsou.

Jsou chvíle, kdy čekáte na vyzvednutí nebo odevzdání břemene, když nejsou k dispozici žádné možnosti stravování, bydlení nebo koupelny, takže pokud máte na palubě to, co potřebujete, nemusíte si s těmito problémy dělat starosti.

To znamená, že byste měli řídit nákladní automobil, ke kterému je připevněn pražce. Ty přicházejí v různých velikostech. Některé jsou dokonce tak velké jako malé karavany a mají vlastní sprchy.

Náš spánek měl malou závěsnou skříň, postel ¾ s těžkým vinylovým potahem, malý ohřívač kostek, porta-nočník, malou televizi, malou mikrovlnnou troubu, malou dvoucestnou ledničku, toustovač, papírové talíře, plastové zboží a základní zásoby potravin.

Také jsme nechali na palubě za pražcem generátor, který nám umožňoval provozovat elektrická zařízení, když jsme na noc parkovali.

Protože jsme byli správně vystrojeni, mohli jsme si podle potřeby zdřímnout, spát, jíst, dívat se na televizi a používat toaletu.

Volby povolání

Lidé, kteří se chtějí živit kamiony, si mohou vybrat

koupit jejich vybavení, získat vlastní práci a postarat se o všechny jejich vlastní papírování,
udělejte to samé jako výše, ale najměte lidi, aby pro ně řídili,
kupují své vlastní vybavení a najímají je u společnosti, která pro ně najde zaměstnání a vyřídí většinu jejich papírování nebo
stát se zaměstnancem-řidičem pro velkou kamionovou společnost a pracovat za plat.

Ti, kteří se rozhodnou pracovat jako zaměstnanci, vydělávají rovný plat a nemají žádné náklady na vozidlo, ale musí jít tam, kde je jim řečeno, aby šli, a dělat to, co mají.

Provozovatelé vlastníků mají vyšší náklady, ale mají také mnohem větší kontrolu nad tím, jak dělají svou práci a kolik musí utratit. Obecně vydělávají více peněz než zaměstnaní řidiči.

Je však důležité si uvědomit, že operátoři vlastníků dostávají zaplaceno, pouze když jsou načteni. Prázdné vozy nevydělávají nic, ale cestovní náklady zůstávají stejné.

Dálkové kamiony jezdí v každém druhu počasí a terénu po celé Americe.

Pixaby

Možnosti dálkové dopravy

Existují různé typy terénních přeprav, které můžete udělat, a každý vyžaduje svůj vlastní typ speciálního vybavení. Jedná se o některé druhy nákladu a o to, co je zapotřebí k jejich manipulaci.

Chlazené potravinářské výrobky, pro které budete potřebovat velký skříňový nákladní vůz, který zůstane dostatečně chladný, aby nedošlo ke zničení jídla.
Suché výrobky, pro které budete potřebovat velkou dodávku typu suchý box.
Hospodářská zvířata, pro která budete potřebovat nákladní automobil s odvětráváním, který umožňuje zvířatům dýchat během přepravy
Vozidla a vybavení, pro které budete potřebovat valník s bočními soupravami, řetězy a šňůrami.
Speciální břemena, pro která budete potřebovat paluby schopné nést nepříjemné a těžké předměty.

Než začnete podnikat, je důležité pochopit jejich klady a zápory každé možnosti, abyste se na cestách mohli pohodlně věnovat tomuto typu práce.

Některé podniky jsou obtížnější než jiné. Například pokud taháte dobytek, jste pod časovým tlakem; musíte rychle dodat produkt, aby zvířata přežila cestu a dorazila v dobrém stavu. Na druhou stranu, pokud taháte svitky kabelů na valník, nejste časově tak těsní, takže vaše práce je mnohem méně stresující.

Jak věci fungují

Vaši firmu můžete inzerovat buď vy, nebo společnost, ve které pracujete. Společnosti volají a sjednávají ceny a jakmile jsou ceny stanoveny, kontaktují řidiče a poskytnou jim pokyny pro nakládku a odběr.

Každý stát má požadavky, které musíte splnit, a poplatky, které musíte zaplatit, abyste mohli přepravovat produkty přes státní hranice. Dají vám nálepky, které ukazují, že k tomu máte legální oprávnění.

Každý stát má „vážicí stanice“, které vyžadují, aby kamionisté zastavili kvůli kontrole a vážení. Pokud má váš vůz nějaké problémy, pracovníci ministerstva dopravy vás odmítnou nechat jít dál, dokud nebudou opraveny nebo upgradovány. Často vás také pokutují.

Finanční odpovědnost

I když musíte nést pojištění, musíte si dávat pozor na odpovědnost, protože ať nosíte cokoli, budete přepravovat předměty, které stojí mnoho tisíc dolarů.

Pokud se věci ztratí nebo poškodí, může být na vás, abyste zaplatili část nebo všechny náklady. Můj manžel a já jsme měli přítele, který tahal automobily. Pokud je nenaložil správně, nebo pokud kámen rozbil čelní sklo jednoho z jeho vozidel, musel si ho koupit!

Bude na vás, abyste se rozhodli, jakou úroveň pojištění odpovědnosti chcete mít, proto vybírejte pečlivě!

Další finanční problémy

Ti, kteří prostě jezdí za ostatními, nemají výdaje na vybavení, ale vlastníci-provozovatelé si musí koupit a udržovat svá vozidla.

Ceny nákladních vozidel, i těch použitých, jsou extrémně vysoké. Nové mohou stát více než 100 000 $. Přívěsy a vybavení jsou také nákladné.

Kolik za tyto položky zaplatíte, často určuje, jak úspěšní budete, takže se vyplatí nakupovat a získat tu nejlepší nabídku, jakou najdete.

Většina kamionistů najede mezi 100 000 až 150 000 mil ročně a je na silnici několik měsíců najednou.

Kamionisté, kteří jezdí více, nemusí nutně vydělávat více. Ti, kteří vydělávají více, si vybírají břemena, která platí nejlépe, a také poskytují příležitost získat dobře platící břemeno, když míří do dalšího cíle.

Dispečeři poskytují kilometry „vzdušnou čarou“, ale skutečný počet kilometrů může být mnohem více, což znamená, že lze výrazně snížit počet dolarů za míli. Takže znalost používání GPS nebo čtení mapy může mít velký vliv na něčí příjem.

Zatímco částka na míli, kterou obdržíte, se může zdát vysoká, výdaje mohou rychle snížit zisky.

Pokud osoba není zaměstnána jako řidič, bude muset zaplatit veškeré náklady na vybavení plus náklady na palivo, opravy, motely, motorovou naftu a jídlo. Tyto položky mohou výrazně snížit zisky, ale jsou také daňově odečitatelné, takže to může trochu pomoci vyrovnat finanční měřítko.

Průměrný provozovatel majitele si po výdajích odnáší domů mezi 35,00 a 50,00 USD ročně. Průměrný řidič cross country vydělá kolem 39 000 $ ročně před zdaněním.

Tato čísla však vycházejí ze zkušeností jednotlivce, kolik kilometrů najede za rok, kolik průměruje na míli a jak dobrý je v řízení svého podnikání!

Kdo jsou řidiči?

Dálkové kamiony, muži i ženy, pocházejí ze všech oblastí života.

Někteří jsou v tom pro peníze, zatímco jiní prostě chtějí dobrodružství.
Jiní to prostě dělají, aby si mohli udržet střechu nad hlavou!

Práce je spousta, takže jakmile lidé absolvují výcvik řidičů, rychle si najdou práci.

Truckers mají smíšené zážitky, když jsou v práci: krásné scenérie, otevřená silnice, žebráci, pěkné čtvrti, zastávky nákladních vozidel, nehody, ohnivá vozidla a lidé dělají všelijaké bláznivé věci.

Jednou jsme viděli muže opalovat se na skříňce na nářadí, která se nacházela mezi jeho nákladním vozem a jeho přívěsem. V té době jel vůz 60 mil za hodinu!

Řidiči pracují dlouhé hodiny. Jsou občas nuceni do primitivních podmínek, nevydělávají moc peněz, mají vysoké náklady a žijí osamělé životy. Jejich rodinné vztahy nejsou nejlepší.

Přesto mají vždy navzájem úsměv, vtip a pomocnou ruku a téměř všichni milují to, co dělají.

Je pro vás terénní doprava?

Někteří si s touto kariérou vedou dobře, ale jiní ji nenávidí.

Musíte chodit do školy, abyste se naučili řídit, vypořádat se s DOT, smířit se se společnostmi, které se vás pokoušejí podvádět, řídit dlouhé, osamělé hodiny a trávit měsíce mimo rodinu a přátele.

Na druhou stranu nemáte po celou dobu šéfa na zádech a můžete si vybírat a vybírat své cesty a vidět místa, o kterých byste nikdy nevěděli, ale pro svou práci. Během cesty se také můžete setkat se zajímavými a neobvyklými lidmi.

Dálkový kamionista je mnohem víc, než co jsem zde popsal, ale to vám dá určitou představu o této kariéře. Víte, že to nemusí být pro každého, ale pokud si myslíte, že byste chtěli tuto kariéru, proveďte další průzkum a rozhodněte se, zda by to mohla být práce, která bude pracovat pro vás.