Cca bootcamp - co můžete očekávat během vašeho krátkého, ale brutálního zahájení zasílání dopisů

Zjistěte vše, co potřebujete vědět o výzvě CCA Bootcampu.

Canva

Než prodáte svou duši poštovnímu ďáblu, přečtěte si toto!

V dávných dobách dávných dob bylo přijetí poštovní pozice rozhodnutím slam-bang. Práce s poštovními zásilkami byla vyhledávaná, protože platila životní minimum a byla vnímána jako jednoduchá práce bez stresu. Váš místní pošťák byl skvělá kočka, která si nechala spadnout vlasy, nechala volně houpat brašnu a rýsovala se ulicí bez spěchu a bezstarostným způsobem, který měl všude napsané snadné peníze.

Tyto časy se změnily. Nyní, když se vám podaří vůbec zahlédnout ohrožení přepravce dopisů, je to obvykle v propoceném rozostření, když zběsilým tempem sviští, poháněný horečným spěchem, aby splnil nemožná očekávání produktivity. Navíc, i když životní náklady prudce stoupají, mzdy poštovních doručovatelů již několik let stagnují, protože se poštovní služba snaží dostat z finančního břemene, které jí nespravedlivě ukládá Kongres. Jinými slovy, práce není tak snadná a mzdy už nejdou tak daleko jako dřív.

Chcete-li tento seznam neatraktivních aspektů služby Mailmana dále rozšířit, musí nyní všichni příchozí přepravci dopisů nejprve projít pečlivým procesem být CCA (City Carrier Assistant). CCA je v zásadě druhořadý přepravce dopisů, který dostává výrazně nižší mzdu než běžný přepravce dopisů a musí snášet další útrapy, které jsou absolutně nemyslitelným rouháním štamgastů, jako je žádná dovolená, žádná pracovní neschopnost a často nucení pracovat v pondělí do neděle, někdy bez volna po několik týdnů. Je pravda, že mnoho CCA bylo nyní převedeno na pravidelného dopravce, ale ve většině případů tito povýšení zaměstnanci sloužili v nyní eliminované pozici nejdříve po mnoho let. Jinými slovy, cesta k regulérní je na konci tunelu osvětlena jen velmi slabým světlem a mohlo by to trvat několik bolestivých,vyčerpávající roky, než se tam dostat. Není tedy divu, že CCA padají jako mouchy a vchod do CCA Bootcampu jsou otočné dveře.

V minulosti jsem napsal několik článků na téma poštovních CCA, které získaly poměrně málo odpovědí. Mnoho z těchto komentářů pochází od lidí, kteří uvažují o přijetí práce CCA, ale chtějí o ní chtít víc, než opustí své současné zaměstnání a ponoří se do poštovního pekla. Když na každou z těchto zpráv odpovím, nic nezakrýt; místo toho poukazuji na dobré spolu se špatnými a nechávám potenciální CCA, aby rozhodnutí zvážili sami.

Mé předchozí články týkající se CCA se soustředily na přísnost práce s přepravou dopisů, ale mnoho dotazovaných CCA se také obává, co mohou očekávat během své orientace a tréninkového období. Proto jsem nazval tento příspěvek „CCA Bootcamp“, protože to, čemu je nováčkovský přepravce dopisů vystaven, je často stejně zastrašující jako seržant Drill křičící urážky zeleného vojenského rekruta. Dobře, připouštím, že je to čistá nadsázka a nadsázka, ale CCA by měl být psychologicky připraven na to, co v tomto intenzivním poštovním přípravném období vydrží.

Orientace - Přísahu nebo přísahu?

Orientace bude prvním krokem na vaší poštovní cestě a zdaleka nejpříjemnější. V tomto okamžiku budete bzučet uspokojením a hrdostí, že jste byli vybráni pro tuto práci ze stovek kandidátů. Když procházíte orientačními dveřmi, budete si jisti, že jste udělali správnou věc, protože učebna bude čistá, sterilní a neohrožující a lidé, kteří hájí nováčky kolem, budou všichni tak přátelští, trpěliví a nápomocní.

Důvod, proč nejsou ředitelé orientace žádní, je ten, že mezi životem v izolované kancelářské budově ze slonovinové věže a životem v zákopech, kde se odehrávají skutečné poštovní bitvy, existuje obrovská propast, kam se brzy chystáte. Tito lidé jsou přátelští, protože v pátek chodí brzy domů, mají víkendy volno a nemusí pracovat bez placených přesčasů. Brzy si všimnete výrazného kontrastu mezi jejich energickými, ostražitými postoji a vzdálenými, ohromenými a šokovanými výrazy, které získáte od svých nadřízených v doručovací jednotce, což je ekvivalent poštovní ruské fronty.

Nejvýznamnější událostí, ke které dojde během vaší orientace, je to, že budete přísahou ve svých poštovních povinnostech. Přísaha je mnohem lepší než přísaha, což je velmi pravděpodobné, co s vámi mnohokrát udělají otrávení poštovní zákazníci a možná i vaši nadřízení během vyčerpávající doby.

Training Days - or Interminable PowerPoints From Hell

Od orientace další fáze CCA Bootcampu, ve skutečnosti nazývaného spíše grandiózním stylem jako „CCA Academy“, sestává ze třídenního tréninku. Doufejme, že když uděláte tento předběžný první krok na povrch Planet Postal, proces screeningu vás zlikviduje jako možného trpícího poruchou pozornosti. Jinak bude vaše třídenní zkušenost ve třídě sakra nudná jízda. V Jižní Americe není dostatek kofeinu, který by mě mohl nechat probudit tímto zdlouhavým třídenním procesem sledování jednoho otupujícího počítačového powerpointového snímku za druhým, který se zdá být napsán nějakým zvláštním, zcela nesrozumitelným jazykem.Takže předpokládám, že to byla dobrá věc, že ​​když jsem přišel, byli tam lidští trenéři, kteří na nás odpoledne házeli těžké a ostré předměty, aby nás udrželi ve střehu.

Jako instruktor On the Job, který za poslední rok a půl proškolil přibližně 20 CCA, jsem našel dva CCA, kteří si něco pamatovali z tréninku PowerPointu. Je zajímavé, že obě to byly ženy, které si ve skutečnosti dělaly poznámky. Jak Ron a Harry zjistili v Bradavicích, historicky se nám, chlapi, vždy vyplatilo sedět za nějakou hloupou dívkou Hermiony Grangerové ve třídě a kopírovat její papír. Ale tentokrát už nebude nikdo, koho byste mohli kopírovat, když jste venku na ulici a sami to spádáte, takže zkuste zůstat vzhůru a vstřebat něco z toho.

Všechny vtipy o čarodějnické škole stranou, ve vašem pre-poštovním životě není absolutně nic, s čím byste mohli spojit koncepty PowerPoint. Nic z toho nebude mít smysl, dokud se nedostanete ven a nezačnete dělat práci sami. Když se dostanou na snímek, který vás naučí rozdíl mezi prioritní, prvotřídní a balíkovou poštou, sáhnete po Red Bullu pod svým sedadlem a doufáte, že můžete vypučit křídla, aby odletěla ze všech těchto drinů, aniž by si někdo všiml vašeho absence.

Abychom vás připravili na nadcházející výcvik řidičů, zobrazí se vám také praštěný film s názvem DDC (Defensive Driving Course). Tento film obsahuje mnoho hloupých odkazů na populární vesmírné filmy, jako jsou Star Wars a Star Trek , jako kdybyste během svých každodenních dodávek manévrovali polem asteroidů místo kolem ozdob na trávníku a školních dětí. Toto video je očividně tak nepříjemně trapné, že váš vedoucí výcviku úplně zmizí, dokud neskončí, zjevně proto, aby se vyhnul hanbě viny z asociace.

Vaše tréninkové centrum bude vypadat nějak takto a ano, bude se od vás očekávat, že toto obrovské vozidlo vmáčknete do těchto malých parkovacích míst, aniž byste zranili kužel. LLV jsou vlevo, FFV vpravo.

www.reddit.com/r/todayilearned/comments/2140gt/til_that_the_mail_truck_most_commonly_used_by_the/

Pokyny k řízení - nebo jak řídit na špatné straně jedoucího vozidla

Byl jsi někdy dole? Když jsem byl před mnoha lety v námořnictvu, strávil jsem pár týdnů v Austrálii a byl jsem vystaven naprosté hrůze nejen z jízdy na špatné straně, což je to, čemu my Amíci říkáme pravá strana vozidla, ale také z jízdy špatně, nebo to, co tady nahoře nazýváme levá strana silnice. Abych zmátl zmatek, moji sadističtí, zjevně nebojácní námořníci z námořnictva si pronajali manuální převodovku, takže řazení páky muselo fungovat i špatnou rukou. Předpokládám, že to udělali, abychom mohli všichni získat několik dalších LOL, když jsme se valili pod vlivem místního ležáku Emu.

Pošta nechce, abyste řídili po špatné straně silnice nebo pili Emu ležák na hodiny, díky bohu za všechny, ale očekávají, že budete řídit vozidlo s pravostranným řízením. Proto před registrací do přiděleného poštovního zařízení budete mít přibližně dva až čtyři dny tréninku řidičů, kde budete řídit buď LLV (vozidlo s dlouhou životností), nebo o něco větší FFV (Flex Fuel Vehicle), v závislosti na o tom, co pracují na vaší přidělené stanici.

Výcvik řidiče spočívá v jízdě kolem kuželů a přes plastové překážky z PVC, které jsou určeny k měření vaší schopnosti posoudit vzdálenost. Krátce předtím, než vás vaši nadřízení povedou obrazně skákat přes obruče, vás vaši instruktoři jízdy doslova nechají projíždět.

O pokynu k zaměstnání - nebo tři dny s mírně nevyrovnaným OJI

Každý, kdo se dobrovolně dobrovolně připravuje na výcvik CCA, by měl být automaticky držen v hlubokém podezření. Neexistuje žádný praktický důvod, proč by někdo chtěl chtít hlídat dospělého člověka po dobu tří dnů a poté získat jen velmi malou zásluhu na dobrých CCA, zatímco dostat hromadu viny a špinavý bok hledá ty špatné. Pravda je, že během svého běhu jako chůva OJI jsem ještě nemusel měnit žádné plenky, což neznamená, že se to nemůže stát, ale málem jsem musel vyškrábat CCA z chodníku, protože nedokázala vypočítat, co byla proti a nehydratovala správně.

Jakmile na tréninku řidiče odstraníte všechny obruče z PVC a oranžové kužely a váš instruktor jízdy je spokojený, že přejdete jen malé otravné psy a žádné školáky, dalším krokem budou tři dny výuky s OJI na skutečné poště. Možná si na to budete muset počkat pár týdnů. Jak jsem již řekl, na OJI je nedostatek, protože za vykonávání práce neexistuje žádná skutečná odměna ani prospěch a existuje nedostatek dobrovolníků. Proto, jak jste zoufalí, jak vydělat nějaké peníze, možná budete muset dostat do řady za ostatní CCA a počkat, až se trenér uvolní.

Psychicky se připravte na možnost, že stanice, na které trénujete, nemusí být stanicí, kde skončíte s prací. Zopakuji ještě jednou, že je nedostatek poštovních doručovatelů, kteří jsou ochotni trénovat, takže ti z nás, kteří jsou natolik masochističtí, že vydrží tento nevděčný úkol, obecně instruují CCA pro několik poštovních zařízení. Jinými slovy, nedělejte si na tréninkové stanici příliš pohodlí, protože scenérie se pravděpodobně velmi rychle změní.

Je pravděpodobné, že váš trenér tuto práci přijal, protože je svědomitou osobou, která si přeje, aby poštovní služba uspěla tím, že se ujistí, že její zaměstnanci jsou řádně vzděláváni, ale s tím nepočítejte. I když bych chtěl věřit, že většina OJI zapadá do této kategorie, existují trenéři, kteří mají své vlastní tajné a zákeřné agendy a musíte si být těchto typů vědomi, abyste mohli odpovídajícím způsobem upravit svá očekávání. Zde jsou dva nejběžnější typy špatných trenérů.

Kde se bude váš trenér schovávat, když se potíte pod tlakem naložené brašny?

cheezburger.com/2898638592

Hladký flákač

Kdysi jsem znal OJI, který vzal práci v podstatě, aby se dostal z práce. Jeho přístup k tréninku spočíval ve filozofii „házet dítě do hlubokého konce bazénu“. Jinými slovy, tento muž by nechal praktikanta dělat veškerou práci, zatímco si hrál na svém notebooku v zadní části dvoumístného LLV, a přitom nabídl minimální množství instrukcí, a to velmi neochotně.

Tento přístup má ve skutečnosti výhody pro CCA. Za prvé, vy si stážista zvyknete na mechaniku holých kostí při doručování pošty velmi rychle, protože když se potíte a namáháte pod naloženou brašnou, váš trenér Mr. Smooth Slacker bude pravděpodobně hrát Flappy Bird na jeho mobilní telefon a díval se na druhou stranu.

Nevýhodou pana Smooth Slackera je, že navzdory všem praktikám doručování, které získáte, ve vašich znalostech o doručování pošty budou důležité mezery, které nepředá, ale pravděpodobně vás dostanou do hlubokých potíží později. Například při procházení oznámení na Facebooku by Smooth Slacker mohl zapomenout říct, že Express Mail musí být doručen před polednem. Později, když jste sami, může stačit nedodržení tohoto malého detailu, aby vás vyhodili. Ale nepokoušejte se obviňovat pana Slackera, protože pamatujte, že jeho křestní jméno je Smooth. Samozřejmě bude přísahat, že vám řekl všechno a vedení mu samozřejmě uvěří. To je další důvod, proč byste měli věnovat pozornost PowerPoints, pokud narazíte na někoho, jako je Slacker.

Vy a vaše poštovní matka Slepice možná nemáte mnoho společného, ​​ale bude vás dusit pozorností, ať se vám to líbí nebo ne.

wisecreatures.blogspot.com/2010/05/happy-mothers-day.html

Mikro manažer mateřské slepice

Tento trenér může být ve skutečnosti horší než pan Smooth Slacker, protože zatímco vám senátor Slacker nic neříkal, matka Hen vás bude bombardovat zbytečnými fakty, které se vám začnou míchat do hlavy a zapomenou ve všech vašich zmatený zmatek.

Navíc, matka Hen pravděpodobně ani vás nenechá dotknout se pošty. Bude se bát, že bys to mohla zašpinit, a nebesa zakazuj, aby její drahocenní zákazníci dostali dopis posmrtný tvými zpocenými tlapkami! Pokud konečně připustí, že byste měli doručit dopis nebo dva, než se uvolníte sami, bude se dívat přes vaše rameno na každý kus pošty, který hodíte do krabice, a pokárat vás, protože jej nedáváte tam úhledně dost. Po třech dnech s ní budete určitě schopni složit poštu s úhlednými vojenskými záhyby, ale budete také agonisticky pomalí a hodně štěstí se snažíte přesvědčit svého šéfa posedlého hodinami, že vaše lenosti je kompenzována vaším obsedantní pořádek.

Matka Slepice se tedy ujistí, že můžete překročit I a tečka t na značku Opravy vozidla a budete vědět, kde se nachází editační list AMS, který nebudete používat několik let, ale jako přepravce dopisů budou po třech dnech pod jejími křídly k ničemu.

Snažte se v této fázi své začínající poštovní kariéry nehavarovat a nespálit.

www.news.ruralinfo.net/2013/03/lenfant-plaza-we-have-a-spontaneous-combustion-problem.html

Závěr - OMG Co teď?

Doufejme, že váš vlastní trenér bude užitečným šťastným prostředkem mezi Smooth Slacker a Mother Hen, protože vysoké poštovní kněžství prohlásilo, že po třetím dni jste nyní oficiálně doručovatelem dopisů a očekává se, že budete podávat odpovídající výkon, ať už se budete cítit připraveni nebo ne.

Udělejte tedy, co musíte udělat, abyste přežili. Pokud to váš OJI nedokončí, nebojte se bombardovat své kolegy CCA a pravidelné doručovatele dopisy otázkami. Všichni stáli ve vašich třesoucích se botách najednou a většina z nich, kromě několika zvláštních vtípků a fetišů, jsou v zásadě slušní lidé, kteří rádi pomáhají.

Účelem tohoto článku bylo hlavně to, abyste se psychologicky připravili na to, co máte na skladě, a ne naučit vás, co dělat, když jste konečně sami. Takže i když vám to teď moc nedělá dobře, brzy vydaný článek s názvem „Tipy a triky CCA“ vám snad pomůže přežít noční můru vašeho prvního dne doručování sám a dostanete se domů v jednom kuse.

Otázky a odpovědi

Otázka: Pokud nepřežiji výcvik CCA, mohu pokračovat v jiné pozici v poštovních službách?

Odpověď: Věřím, že se můžete kdykoli ucházet o jinou pozici, ale nejsem si jistý, zda vás Poštovní služba bude chtít znovu zvážit. Pokud jste veterán, mohou být povinni.

Otázka: Existuje někde tréninkový průvodce, který mi dává pokyny, jak paralelně zaparkovat ProMaster? Složil jsem všechno kromě této části, a tak se vracím zpět do autoškoly, než stihnu svůj OJi.

Odpověď: Nemyslím si, že existuje výcvikový průvodce. Google obecná pravidla pro paralelní parkování. Autoškola vás nechá zaparkovat mezi kužely, ne auty, takže byste měli být v pořádku.